運送業界 実務経験者による運送管理システム
現在、多くの運送業務システムがありますが、日々の業務に使うには一貫性の乏しいことがあり、結局はExcelや業務にあわせた 他のシステムなどを使って補完をすることが多々あります。
そこで運送業の経験のある我々が、いま何を必要とするかを考え、受注・点呼・請求・労務・教育にいたるまで一貫性のあるシステムを構築しました。
機能のための機能ではなく、実際の業務に役立つ機能を搭載しています。
煩雑な労務管理の改善
運送業界を取り巻く法規制は罰則の厳罰化が進んでおり、特に拘束時間の把握は運行管理者にとって必須となっています。 Good Truckでは点呼時に拘束時間の累計や残時間および直近１か月の時間を表示することにより運行管理者による時間管理が容易にでき、 乗務員や運行コースの傾向をも推測する事ができます。また「変形労働時間」や「拘束時間・休息期間の特例」にも対応しており煩雑だった月別集計などは一切必要なくなり実績から分析、改善する事が可能となります。
仮計上は必要なし 中継輸送をそのまま一括登録
荷主からの受注内容とは別に実運送では中継が必要になることが多く、実態とは異なった内容を仮計上することが多々あります。 従来のシステムでは荷主に請求するために「積込先 → 配達先A、配達先B、配達先C」を作成し、さらには「積込先→中継地」「中継地→各配達先」と区間を区切って、 別々の車両で仮計上する必要がありました。 Good Truckでは1つの受注として1回の入力で実運行をまとめて登録することができます。請求のための計上と支払いのための計上をばらばらに作成するのではなく 自車・傭車、問わず実運送をそのまま登録できることにより 経理・事務処理の際に余分な作業をせずに受注から請求・支払い、さらには労務まで一貫してスムーズに業務を行う事ができます。
今後必要性が高まるスイッチ(乗換)便にも対応
昨今、労務規定等の遵守が求められる宿泊を伴う長距離輸送は拘束時間が長い上に、運転士不足も重なり非常に困難となってきています。 長距離輸送自体を運行しながら対策を進めなければならない中、中継地でのスイッチ(乗換)という考え方は一つの有効手段となる ことが予想されます。国交省も推奨を始めており労務負担軽減という大きなメリットにより運転士不足に解決の糸口にもなります。 そんなスイッチ(乗換)便という概念もGood Truckではサポートされており実運送通りに登録ができ受注から請求・支払い、さらには労務まで 一貫してスムーズに業務を行う事ができます。
外部環境の変化による迅速対応
コンピュータシステムを取り巻く環境は常に変化が生じています。
従来のパソコンへのアプリケーションインストールをするタイプでは、アプリケーション・ＯＳのバージョンアップや法改正などに伴い都度システムの再導入あるいはメンテナンス作業を実施する必要があります。
しかし、クラウド型の「Good Truck」では 新元号「令和」のように、2019年4月1日の発表直後には対応版をリリースすることができ外部環境の変化などにも迅速に対応する事が可能となっています。
その際にユーザ企業様で行う作業は一切ありません。またこのような外部環境の変化による対応でユーザ企業様に追加の保守運用費等をご請求することもありません。
2019年4月1日現在
-
- 機能
- エントリープラン
※ 1 / 1 (追加可)
(追加可) - ベーシックプラン
※ 2 / 2 (追加可)
(追加可) - スタンダードプラン
※ 3 / 3 (追加可)
(追加可)
-
- 受注
- 〇
- 〇
- 〇
- 中継受注
- ×
- ×
- 〇
- 点呼
- 〇
- 〇
- 〇
- 配車表/発着管理
- ×
- 〇
- 〇
- 運行指示書
- ×
- 〇
- 〇
- 車番連絡表
- ×
- 〇
- 〇
- 運送依頼書
- ×
- 〇
- 〇
- 定期便生成
- ×
- ×
- 〇
- 運転日報
- ×
- 〇
- 〇
- 事故クレーム
- ×
- ×
- 〇
- 休車予定
- ×
- ×
- 〇
- 整備管理
- ×
- 〇
- 〇
- 集団指導教育記録
- ×
- ×
- ○
- 個別指導教育記録
- ×
- ×
- 〇
- 運転者適性診断
- ×
- ×
- 〇
- 健康診断記録
- ×
- ×
- 〇
- 休暇・作業予定
- ×
- ×
- 〇
- 年間休日設定
- ×
- ×
- 〇
- 運送手当登録
- ×
- 〇
- 〇
- 受領書
- ×
- 〇
- 〇
- 運転記録証明(委任状)
- ×
- ×
- 〇
- ETC利用データ取込 ※OP (New)
- ×
- 〇
- 〇
- 経費確認修正
- ×
- 〇
- 〇
- 支払確認修正
- 〇
- 〇
- 〇
- 支払明細書
- 〇
- 〇
- 〇
- 運送手当明細書
- ×
- 〇
- 〇
- 運賃確認書
- ×
- 〇
- 〇
- 請求確認修正
- 〇
- 〇
- 〇
- 請求書
- 〇
- 〇
- 〇
- 売上実績レポート
- ×
- 〇
- 〇
- 実績データ
- ×
- 〇
- 〇
- 傭車支払実績データ
- ×
- 〇
- 〇
- 経費支払実績データ
- ×
- 〇
- 〇
- 運送実績
- ×
- 〇
- 〇
- 拘束時間管理表
- 〇
- 〇
- 〇
- 発着地マスタ
- ×
- 〇
- 〇
- 車両マスタ
- 〇※1
- 〇※1
- 〇
- ETCカード管理
- ×
- 〇
- 〇
- 傭車マスタ
- ×
- 〇
- 〇
- 従業員(運転士)マスタ
- 〇※2
- 〇※2
- 〇
- 取引先マスタ
- 〇
- 〇
- 〇
- 部署マスタ
- ×
- 〇
- 〇
- 部門マスタ
- ×
- 〇
- 〇
- 銀行口座マスタ
- 〇
- 〇
- 〇
- 書類発行社名マスタ
- 〇
- 〇
- 〇
- 月別上限拘束時間マスタ
- 〇
- 〇
- 〇
- 標語マスタ
- ×
- 〇
- 〇
- 点呼指示事項マスタ
- 〇
- 〇
- 〇
- コードマスタ
- ×
- 〇
- 〇
- ログインユーザ管理
- 〇
- 〇
- 〇
- ログインユーザ権限管理
- 〇
- 〇
- 〇
- 画面権限管理
- 〇
- 〇
- 〇
- ログイン状況
- ×
- 〇
- 〇
- 編集ロック設定
- ×
- 〇
- 〇
- スレッド会議室
- ×
- ×
- 〇
- 個別連絡・報告
- ×
- ×
- 〇
- 社内連絡・報告
- ×
- 〇
- 〇
- ご意見メッセージ
- 〇
- 〇
- 〇
- システム更新履歴
- 〇
- 〇
- 〇
- メモ
- 〇
- 〇
- 〇
※1=台数規制(～20台) ※2=人数規制(～25人)
※OP=有料オプション機能
点呼記録簿
車番連絡表
受領書タグ発行
宛名印刷
運送依頼書
受注一覧
車両収支
運送手当明細書
事故記録一覧表
売上明細
- 点呼実績一覧
- 請求一覧
- 支払明細一覧
- 受注一覧表
- 発着地リスト
- 車両リスト
- 傭車リスト
- 従業員リスト
- 取引先リスト
- 部署リスト
- 銀行口座リスト
- 帳票発行社名リスト
- 整備管理リスト
- ETCカード管理リスト
- 休暇作業予定リスト
- 実績データ
(明細/合計) - 傭車支払実績データ
(明細/合計) - 経費支払実績データ
(明細/合計) - 拘束時間管理表
(個人/所属)
主な操作の流れと帳票およびエクセルによる管理用データの出力
毎年7月10日までに前年4月1日から3月31日までの期間における走行距離や輸送トン数などを運輸局へ提出しなければなりません。
年に1度訪れる面倒なイベントですが、Good Truckでは登録された全てのデータから事業実績報告書の元となるデータをワンクリックで簡単に出力する事ができるようになっています。
サポート体制
-
トラブルやQ/A対応のサポートデスクを実施しております。
土曜日・日曜日・祝日・年末年始および、当社休業日にいただくお問合せについては､翌営業日以降の回答となりますのでご了承ください｡
※ お問合せに伴う通信費などは、お客様のご負担となります。 - お客様の同意のもと遠隔に操作によりお客様のPCに表示されている内容を確認しながらお客様のトラブルを解決することもできます。
- システムのメニューの[ご意見メッセージ]からユーザー様の色々なご質問やご意見を受けることによりダイレクトかつスピーディな対応が可能となります。
- マスタデータインポート資料のご提出 (今なら無料) 入力代行とは異なり、弊社で予め用意したExcelのフォーマットにお客様がマスタデータに必要な情報をご入力していただきます。 入力したExcelを当社に返信していただき弊社にてインポート作業を行います。ご提出していただいてから２～３営業日後にはご利用いただくことができます。
- お客様の会社に訪問して、導入時のマスタデータ(取引先マスタ、従業員マスタ、車両マスタ等)の入力方法や お困りごとをその場でまとめて解決いたします。実際の入力作業等はお客様自身で行っていただきます。 尚、ご訪問によるサポート(出張サポート)は有料サービスとさせていただきます。
※費用の詳細は出張サポート費用をご確認ください。
